回收动力电池的原因不仅在于它们已经达到了使用寿命的上限，而且这些电池对环境造成了严重的破坏。
动力电池电解液中含有物质和六氟磷酸锂等挥发性物质。如果处理不当，大量废旧电池将对生态环境产生影响。同时，如果拆卸过程操作不当，也会造成着火、、触电、腐蚀等隐患。
电池含有许多重要的稀有金属元素。目前，锂、镍、金刚石和锰的回收率可达99%以上。动力电池的回收不仅有利于资源的循环利用，而且可以缓解原材料的供应，降低成本。
值得指出的是，由于我国早期的新能源汽车动力电池主要是磷酸铁锂电池，大部分退役电池都是磷酸铁锂电池。然而，2022年后，三元锂电池也将开始退役的趋势。因此，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，回收利用都显得尤为迫切。
根据中国汽车工业协会的调查报告，2015年，我国新能源汽车的产量和销量分别为34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。2016年，我国新能源汽车的销售量已达到50.7万辆，同比增长超过50%。这意味着动力电池的需求量也在不断增加，而电池具有一定的使用寿命，大量增长过后会产生大量的废旧动力电池，2015年我国废旧电池的报废量大约为2万t至4万t，而废电池的回收率只有2%左右。据汽车研究中心的预测，2020年我国废动力电池的报废量将达到12万t至20万t。因此，非常有必要对废旧磷酸铁锂动力电池进行安全有效的资源化回收处理，在实现节能效环保的同时还能获得显著的经济效益。
同时充分发挥行业组织资源整合优势，构建技术合作平台，相互反映沟通产业发展现状与技术瓶颈，加强研发力度。加快回收利用产业关键技术难点攻关，激励企业进行新技术新工艺新设备进行研发，提高元素回收率，降低后续污染，发挥技术保障作用。
2、提升回收利用设备自动化水平
人工拆解是目前一些企业常用的废旧动力电池单体拆解方式，不仅效率低还易造成安全风险。针对电池包难拆解问题，要加强对电池盖辅助拆卸装置设备研究,以解决电池包的箱盖及箱体在拆卸时非常难以分离的技术问题。
以上信息由专业从事18650三元锂电池回收32650的粤兴再生资源回收于2024/5/5 12:14:02发布
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